La municipalité de Venise sanctionne le fait de s’asseoir sur les marches, les ponts ou les quais de la ville. L’amende prévue par le règlement de police municipale va de 100 à 200 euros, assortie d’un ordre d’éloignement immédiat du lieu de l’infraction. Cette interdiction couvre un ensemble de surfaces urbaines et s’intègre dans un dispositif plus large de gestion des flux touristiques, renforcé ces dernières années.
Surfaces concernées par l’interdiction à Venise : bien plus que les marches
L’image la plus répandue est celle de touristes verbalisés au pied de la basilique Saint-Marc. La réalité réglementaire est plus étendue. Le règlement de police municipale interdit de s’asseoir ou de s’allonger sur les marches, mais aussi sur les ponts, les quais (fondamenta), les margelles de puits, les monuments et les passerelles surélevées installées lors des épisodes d’acqua alta.
A lire aussi : Qu'est-ce que la lune castor ?
Cette liste n’a rien d’arbitraire. Venise est un réseau piéton étroit, sans trottoirs au sens classique. Les ponts ne disposent souvent que d’un passage de quelques mètres de large. Un groupe assis sur les marches d’un pont bloque physiquement la circulation piétonne pour l’ensemble du quartier.
| Surface urbaine | Interdiction | Amende prévue |
|---|---|---|
| Marches (places, églises, bâtiments) | S’asseoir, s’allonger | 100 à 200 euros |
| Ponts | S’asseoir, stationner en groupe | 100 à 200 euros |
| Quais et fondamenta | S’asseoir, s’allonger au sol | 100 à 200 euros |
| Margelles de puits | S’asseoir | 100 à 200 euros |
| Passerelles (acqua alta) | S’asseoir, bloquer le passage | 100 à 200 euros |
| Canaux (baignade) | Se baigner, plonger | 350 euros |
Le texte municipal distingue par ailleurs le fait de s’asseoir de celui de manger ou boire assis au sol, qui constitue une infraction séparée soumise aux mêmes montants. Les deux comportements peuvent être verbalisés simultanément.
A découvrir également : Quelle est la différence entre une randonnée et une marche ?
Pourquoi Venise a durci sa réglementation sur les comportements touristiques
La mesure ne se réduit pas à une question d’esthétique urbaine. Plusieurs facteurs se croisent.
Le premier est la densité de fréquentation. Venise accueille chaque jour un nombre de visiteurs qui dépasse largement sa population résidente. Dans des ruelles de deux à trois mètres de large, chaque mètre carré de sol occupé par un touriste assis modifie la fluidité du passage pour des centaines de personnes.
Le deuxième facteur est sanitaire. Les marches de pierre accumulent déchets alimentaires, emballages et liquides renversés. La ville ne dispose pas de caniveaux classiques : l’eau de nettoyage finit dans les canaux, qui servent aussi de réseau d’évacuation. Une occupation prolongée des sols aggrave les problèmes d’hygiène dans un écosystème aquatique déjà fragile.
Le troisième est patrimonial. Les margelles de puits sculptées, les marches d’églises médiévales et les balustrades de ponts sont des éléments architecturaux datant parfois de plusieurs siècles. L’usure accélérée causée par une fréquentation de masse justifie des restrictions d’usage qui n’auraient pas eu de sens avec un flux touristique plus modéré.
Dispositif global de gestion des flux : la place de l’interdiction de s’asseoir
L’interdiction de s’asseoir sur les marches ne fonctionne pas de manière isolée. Elle fait partie d’un ensemble de mesures de régulation renforcées depuis 2024.
- Les groupes touristiques guidés sont limités à 25 personnes maximum, et l’usage des mégaphones est encadré pour réduire les nuisances sonores dans les zones résidentielles.
- Un ticket d’accès journalier a été mis en place pour les visiteurs en excursion (sans nuitée), afin de réguler l’afflux aux heures de pointe.
- Les attroupements sur les ponts sont explicitement visés par la réglementation, avec des consignes de dispersion appliquées par la police municipale.
L’interdiction de s’asseoir participe donc à une logique de désengorgement des itinéraires piétons, pas seulement à une politique de décorum. La sanction administrative s’accompagne d’un DASPO urbain, c’est-à-dire un ordre d’éloignement immédiat : le contrevenant doit quitter le périmètre où l’infraction a été constatée.
Accessibilité et repos à Venise : un angle négligé
La question du repos dans l’espace public vénitien pose un problème concret pour les personnes âgées ou à mobilité réduite. Les itinéraires piétons sont ponctués de ponts en escalier, souvent sans rampe ni alternative de plain-pied. Après plusieurs heures de marche, les options pour s’asseoir légalement se résument aux terrasses de cafés (payantes) et aux rares bancs publics.
Ce décalage entre l’interdiction de s’asseoir et le manque d’assises légales reste un point de friction. La ville n’a pas, à ce jour, compensé la suppression des assises informelles par une augmentation significative du mobilier urbain de repos. Pour un visiteur de plus de 60 ans, planifier des pauses en terrasse fait partie de la logistique du séjour.
La réglementation vénitienne sur l’assise dans l’espace public reflète une contrainte physique propre à cette ville : un réseau piéton étroit, un patrimoine fragile et une fréquentation qui dépasse la capacité d’absorption de ses espaces publics. Les amendes de 100 à 200 euros sont appliquées et le DASPO urbain rend la sanction immédiate. Repérer les zones de repos autorisées (terrasses, jardins publics, bancs) reste le moyen le plus fiable d’éviter la verbalisation.
